Запчасти и расходники для ТО и их партнамберы.

Вопросы по прохождению ТО, расходников, оригинал/неоргиниал.

Модератор: matfei

Гимли
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 10 май 2012 13:43

Сообщение Гимли »

Fantom писал(а):emex, autodoc.
Какое масло решили взять для вариатора?
Спасибо.
Про масло - не знаю, думал, что спрошу о кого-нибудь из знающих здесь, на форуме.
Аватара пользователя
Fantom
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 27 май 2014 20:15
Откуда: Жуковский

Сообщение Fantom »

Сегодня в exist и autodoc выкинули масло MZ320288 для наших вариаторов по цене 1059 р. и 1131 р. за литр, полное название MITSUBISHI CVT Fluid Eco J4 (1л). Стоимость такого масла у всех продавцов более 1500 руб. Банок не много в продаже.
Другие рекомендуют: Nissan NS-3 (KLE5300004) 4л, Elfmatic CVT (194761) 1л, Motul CVTF (103219) 1л.
Сколько людей, столько мнений...
Вариатор-дорогой узел. Масло играет большую роль. Так как у нас отсутствует радиатор охлаждения вариаторной жижи, рекомендуют лить масло с индексом J4. Это масло выдерживает более высокую температуру. Про Ravenol J4 много плохих отзывов в инете, пишут, что имелись случаи после заливки выхода из строя вариатора.
Я заливаю только оригинал MZ320288. По методу слил-залил с заменой фильтра тонкой очистки в маслоохадителе (2824A006). Масло поменялось около 6 л. Сейчас буду менять второй раз. Буду снимать поддон, промывать магниты и сечатый фильтр грубой очистки.
Всем удачи на дорогах!
Аватара пользователя
Fantom
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 27 май 2014 20:15
Откуда: Жуковский

Сообщение Fantom »

В autodoce MZ320288 по цене 1131 р. все банки (50 шт.) выкупили...
AlexLamp
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1302
Зарегистрирован: 01 дек 2013 15:24
Откуда: Москва

Сообщение AlexLamp »

Fantom
А на каком пробеге рекомендовано менять масло в варике?
Аватара пользователя
Fantom
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 27 май 2014 20:15
Откуда: Жуковский

Сообщение Fantom »

Рекомендовано на 60 тыс. км пробега. В идеальных условиях эксплуатации. Это отсутствие пробок, соблюдение скоростного режима, отсутствие резкого ускорения, температура окружающей среды...
А так каждый человек сам решает...
У меня первая замена была 40 тыс., вторая будет через пару мес. в 60 тыс.
Вариатор работает отлично.
AlexLamp
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1302
Зарегистрирован: 01 дек 2013 15:24
Откуда: Москва

Сообщение AlexLamp »

Fantom
Странно. Я слышал про 75 тыс.
Гимли
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 10 май 2012 13:43

Сообщение Гимли »

Ребята, прошу отозваться тех, кто менял масло в вариаторе.
Заказывал в экзисте (и больше не буду ничего у них заказывать):
2705A015 Прокладка поддона картера АКПП
2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач
2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач

Десять раз не могли отправить, снимали заказ, потом говорили, что на 4 рубля выросли цены и надо снова доплатить.
В итоге прислали только фильтр и прокладку.
Уплотнительное кольцо вовсе не прислали и купить на месте негде.
Так вот вопрос: можно ли снять фильтр так, чтобы уплотнительное кольцо (которого не прислали) можно было бы использовать старое?
Надо ехать, а хотелось бы перед дорогой масло поменять.
Гимли
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 10 май 2012 13:43

Сообщение Гимли »

Странно, отдал машину на замену масла в вариаторе. После работы фильтр (2824A006 Фильтр масляный маслоохладителя коробки передач ) вернули обратно - сказали: у вас там фильтра нет, есть металлическая сеточка, которую мы промыли!

Ребята, может кто просветить по данному вопросу?
Аватара пользователя
Fantom
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 27 май 2014 20:15
Откуда: Жуковский

Сообщение Fantom »

Фильтр тонкой очистки масла вариатора, так называемый фильтр масляный маслоохладителя коробки передач (2824A006) находится в маслоохладителе, в сервисе мне меняли сняв подкрыльник левого переднего колеса, время работы 30 мин. При выполнении этой операции еще меняется кольцо уплотнительное (2920A096).
Фильтр грубой очистки, металлическая сетка (2824A007) обычно не меняется- промывается. Промыть его можно сняв поддон вариатора. Тем самым промываются магниты предназначенные для сбора металлической стружки и частиц, установлены на поддоне вариатора. Еще меняется прокладка поддона (2705A015) и уплотнительное кольцо фильтра грубой очистки (2824A005).
Под замену- кольцо сливной пробки масла вариатора (2705A013).
Для вариатора CVT8 необходимо масло с индексом J4, около 6 л, как вариант MZ320288.
Всем удачи на дорогах!
Гимли
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 47
Зарегистрирован: 10 май 2012 13:43

Сообщение Гимли »

Спасибо большое, теперь все понятно.
Михаил
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 382
Зарегистрирован: 23 ноя 2013 19:30
Откуда: Тверь

Сообщение Михаил »

А какие свечи поставили ?
Михаил
Изображение
Аватара пользователя
Fantom
Сержант
Сержант
Сообщения: 77
Зарегистрирован: 27 май 2014 20:15
Откуда: Жуковский

Сообщение Fantom »

В моторе MMC 4B11 2.0 свечи "заводские" NGK FR6EI.
NGK FR6EI официальная замена на NGK 2687.
Еще как вариант свечей- Mitsubishi MN163236. Под этим номером будут свечи NGK FR6EI.
Что дешевле и доступней, те и заказывайте.
Регламент замены свечей- 60 тыс. км.
Всем удачи на дорогах.
Pit0n
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 521
Зарегистрирован: 26 окт 2012 19:02
Откуда: Воронеж

Сообщение Pit0n »

Михаил
NGK, цена 1100 за штуку.
Михаил
Лейтенант
Лейтенант
Сообщения: 382
Зарегистрирован: 23 ноя 2013 19:30
Откуда: Тверь

Сообщение Михаил »

спасибо
Михаил
Изображение
Аватара пользователя
matfei
Модератор
Модератор
Сообщения: 1390
Зарегистрирован: 22 май 2012 12:32
Откуда: ЗаМКАДье ближнее и не очень

Сообщение matfei »

Pit0n
При цене 1100 руб.за свечу Вы переплатили здорово. Минимум в два раза. В не самом дешевом магазине (exist) NGK2687 на текущий момент стоит от 511 до 527 рублей/шт.
Я такие каждые 60000 пробега меняю. Полёт отличный.

P.S. Ирридиевые (можно Denso обычные поставить, но менять каждые 30000 пробега. Но стоят они не в 2 раза дешевле-максимум в 1,5, т.е. кроме сиюминутной экономии выгоды нет никакой, если только пробеги не по 5-10 тыс. в год) меняются каждые 60000 пробега (или по возрасту...по-моему 4 года).
Французский космолёт, ещё не шершавый.
Изображение
Ответить