Форум Citroen C4 Aircross

AlexLamp, во-первых у Вас 18-е или 16-е диски?
Во-вторых, на ФЫЧ-клубе форумчане очень хвалят KYB New-SR: http://kyb.ru/product/new-sr-special
Цена, конечно, слегка конская (почти в 2 раза дороже штатных KYB). Но кто ставил уверяет что они стоят своих денег.

Пока часть обновленной подвески лежит в багажнике (4 амортизатора и одна пружина на зад усиленная). Как приобрету остальное и поставлю в след.месяце-потестирую. Вопрос в том, что конкретно для Вас является более комфортным по подвеске. Если оставить родные пружины, поставить мягкие амортизаторы, да ещё и резину 65-70% высоты, то будет вальяжно покачивать при езде и лежачие проходить мягко. New-SR, вроде как, более прогрессивная и ход штока чуть больше. Т.е. есть и управляемость на более высоких скоростях, и некая мягкость на средних и малых.

matfei
Прошу уточнить. Замену ожидают стойки, амортизаторы или картриджи? И усиленная пружина (почему одна - их обычно парами берут?...) имеет большую жесткость или длину?

Здравия, товарищи! Справа сзади затарахтело после зимы - замена стабилизатора (одного правого). купил корейскую з/ч давно - поменял 1 июля ))) Цена вопроса порядка тысячи рублей и 20 минут. Это вторая замена с этой стороны. Пробег 73 000.

matfei писал(а):во-первых у Вас 18-е или 16-е диски?

Шестнадцатые. Всё равно жестковаты.
Жду обкатки и обзор по ним.

Pit0n, прошу прощения, что не заметил сразу вопросов.
Картриджи-это что? В соседней ветке выложил всё, что заменено: аморты, стойки, часть резинок, передние опоры с подшипниками (те, что в стаканы ставятся и под капотом фиксируются на три болта). Пружину вторую добрал позже, но ставил потом обе сразу. Пружина имеет большую жесткость и толщину витка. Но внешне совпадает с длиной штатной.

AlexLamp, речь об обкатке резины? Почему считаете что после обкатки может жесткость измениться? Может сама резина дубовая? Тогда и высокий профиль не поможет.