1. Коробка с брызговиками собственной персоной:
2. Как обычно, мануальчик от буржуев из лягушландии
3. Вторая часть мануала
4. Приветствуем виновников торжества:
5. После демонтажа колеса и заводского локера убедился, что упрятан под локеры окрашеный металл. А песочек, между прочим, набивается под локеры. И нетрудно представить что будет, если начнет тереть локер по металлу. К тому же на внешнюю часть подкрылка наклеен мягкий материал. И набиться всякой пакости под него может предостаточно:
6. Рецепт тот же-начинаем покрывать мастикой
а)
б)
7. Разница с п.5 видна невооруженным глазом
8. Еще разок про заводскую "защиту" но уже справа:
9. покрываем мастикой аналогично, ждем 40-60 минут и начинай потихоньку ставить назад заводские локеры (я их тоже мыл отдельно).
Крупным планом место будущего монтажа брызговика.
Есть пара нюансов: верхний пластиковый пистон не ставим, иначе заклепка упрется в него раньше, чем сядет на место полностью; для снятия пистонов и локеров может потребоваться отдать переднюю часть декоративных порогов (первые два самореза от передних колес).
10. Я ставил по 2 заклепки (сверлил сверлом диаметром 5 мм) и по 2 самореза-в комплект не входят (сверло диаметром 3,3 мм).
Саморезы обычные оцинкованные длина миллиметров 20-25. Замазал их остатками мастики, чтобы были в цвет:
Мой джентльменский набор:
Передние брызговики ощутимо короче задних. Саморезы использовал, чтобы в случае демонтажа брызговиков или замены не пришлось высверливать заклепки. Без 4-го отверстия под саморез по середине брызговика как-то не надежно фиксировалось все это хозяйство. С четвертой точкой кепления намертво сел брызговик. Почему внутренняя часть брызговика так торчит-осталось загадкой: оригинал ёлы-палы.
установить подкрылки и заодно сделать шумку. Но фирма, которая готова это сделать, работает только с экзистом 
. По-этому такой вопрос.
